An die moderne Geräteanschlusstechnik werden heute vielfältige Anforderungen gestellt. Dabei spielt nicht nur die Miniaturisierung im Motoren- und Maschinenbau eine Rolle sondern auch der erhöhte
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An die moderne Geräteanschlusstechnik werden heute vielfältige Anforderungen gestellt. Dabei spielt nicht nur die Miniaturisierung im Motoren- und Maschinenbau eine Rolle sondern auch der erhöhte
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Auf Initiative einer Läuferin aus der Entwicklungsabteilung wurde im vergangenen Jahr das CONEC Laufteam gegründet. Das Team besteht aus 12 Läuferinnen und Läufern quer durch
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Auch in diesem Jahr hat sich CONEC am bundesweiten Berufsorientierungstag Girls‘ Day und Boys‘ Day am 28. März 2019 beteiligt. 11 Schülerinnen und Schüler im
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Die IHK-Organisation bietet im Rahmen der Mittelstandsinitiative Energiewende und Klimaschutz eine Qualifizierungsmaßnahme für Auszubildende an. Die Azubis sollen als Energie-Scouts in ihren Ausbildungsbetrieben dazu beitragen,
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Mit der CONEC Hybrid Serie (B12, B17, B23, B40) ist ein kompaktes Hybridsteckverbindersystem entstanden, welches die Spannungsversorgung und die Datenübertragung nach CAT5 über eine speziell
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Eine fortschreitende dezentrale Automatisierung, Stichwort Industrie 4.0, erfordert in bestimmten Bereichen eine flexible und individuelle Verdrahtung direkt im Feld und an der Maschine. Auch die
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Durch den permanent steigenden Kostendruck und die Miniaturisierung der Endgeräte, in Verbindung mit einem steigenden Datenvolumen und hohen Übertragungsgeschwindigkeiten, sind neue Lösungsansätze für mehr Effizienz
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DT-Serie/VSS-Superseal Serie Ob Traktoren, Bagger oder schwere Baumaschinen, das Segment IVCM (Industrial Vehicles and Construction Machines) stellt hohe Ansprüche an die eingesetzten Steckverbinder. Die von
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Thorsten Oldekamp, Inhaber der Motorradwerkstatt „Team Race Point“, baut seine Maschinen selber auf und hat immer die halbe Werkstatt mit an der Strecke, so dass
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Matthias Averhage verstärkt ab sofort bei CONEC die vertriebliche Kundenbetreuung im Außendienst für die PLZ-Gebiete 0 / 1 / 2 / 54-56 / 66-67 /
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