In der Wickelei erhält der spätere Motor sein Kupfer in Form von ausgewählten Kupferlackdrähten. Der Kupferlackdraht wird gespult und in die isolierten Stator-Nuten eingezogen. Dies wird weitestgehend in der Serie mittels spezieller Maschinen erledigt.

Im Gegensatz dazu erfolgt der nächste Arbeitsschritt via Handarbeit. Die einzelnen Phasen werden nun nochmal mit Isolationsstoffeinlagen zueinander in den Wickelköpfen isoliert und die Lackdrähte nach innen zum Rotor hin mit Deckschiebern aus Isolationsmaterial versehen. An die Drahtenden der Wicklung bzw. der einzelnen Spulen werden die Litzen geschweißt und etwaige Zusatzausrüstungen wie Thermofühler entsprechend in die sogenannten Wickelköpfe eingearbeitet.

Um beide Wickelköpfe entsprechend kompakt zu halten, erfolgt eine Komprimierung mit anschließendem Bandagieren.

Nach erfolgter Überprüfung wird der Stator mit Wicklung letztendlich imprägniert.

Bei Dietz-motoren bewerkstelligt dies seit Jahren eine Strom-UV-Anlage. Hiermit wird ein bestmögliches Ergebnis erzielt – vor allem für die äußerst beanspruchbaren Industriemotoren die direkt in Dettingen unter Teck hergestellt werden.

Mit Dietz-motoren sind Sie immer auf der richtigen Seite.
Innovation und Dynamik sind über all die Jahre wichtige Kennzeichen des deutschen Traditionsunternehmens.

Im Jahre 1922 wurde Dietz-motoren von Mechanikermeister Adolf Dietz gegründet. Seit diesem Zeitpunkt ist die Firma in Dettingen unter Teck tief verwurzelt. In einer gemieteten Werkstatt wurden zunächst Kollektoren für Lichtmaschinen und Anlasser in Lohnarbeit hergestellt. Bereits 1925 konnte ein eigenes Gebäude in der Kirchheimer Straße 109 erworben werden und ein Jahr später, 1926, begann man mit der Herstellung von Elektromotoren und Gebläsen. Der Betrieb verzeichnete ein kontinuierliches Wachstum, so musste immer wieder angebaut und erweitert werden.

In den folgenden zwei Jahrzehnten entwickelte sich das junge Unternehmen zielstrebig weiter. Infolge der dynamischen Entwicklung nach der Währungsreform und der starken Nachfrage, reichten die Räumlichkeiten erneut schon bald nicht mehr aus. So wurde im Jahr 1958 mit dem Bau von Werk II im Industriegebiet Dettingen begonnen, wo bis heute der Schwerpunkt der Produktion liegt. Anfang der 60er Jahre wurde in Heroldstatt-Ennabeuren ein Zweigbetrieb eröffnet. Dort wurden über Jahre hinweg hauptsächlich Wicklungen für Motoren in Handarbeit gefertigt. Inzwischen ist dort die mechanische Bearbeitung und Montage der Radialventilatoren untergebracht. In diesen beiden Werken ist heute die gesamte Produktion angesiedelt, deren Produktionsflächen im Laufe der Zeit mehrfach vergrößert wurden.

Im Jahre 1960 verstarb der Firmengründer Adolf Dietz, der aus kleinsten Anfängen heraus ein Unternehmen geschaffen hat, welches nunmehr seit 100 Jahren existiert. Viele Jahre waren die Schwiegersöhne des Firmengründers Dr. Willy Hub, Hartmut Müller und Hans Bauer für die Weiterentwicklung des Unternehmens verantwortlich. Die Nachfolgegeneration hat sein Werk zielstrebig weiterentwickelt, getreu seinem Leitmotto „Erfolg durch Qualität“. Dietz-motoren besteht nun in der dritten Generation und ist bis heute eine Personengesellschaft.

Dietz-motoren bietet heute eine breite Palette Elektromotoren, Generatoren und Radialventilatoren sowie die dazugehörige Ansteuerungselektronik an, welche alle Anforderungen an Effizienz, lifetime costs und gesetzliche Vorgaben erfüllen.  

Unter dem Motto „Innovation braucht Produktion“ können alle relevanten Wertschöpfungsprozesse die zur Herstellung der Elektromotoren und Radialventilatoren notwendig sind im Hause hergestellt werden. Der spezielle Schwerpunkt liegt auf den elektrischen Kernkomponenten der Elektromotoren – hier wird der gesamte Herstellungsprozess der Bauteile mit einem modernen Maschinenpark hergestellt.

Dietz-motoren wird auch zukünftig in moderne Entwicklungs- und Fertigungsprozesse investieren, um den wachsenden Marktanforderungen zu begegnen. Gerade die kundenspezifischen Lösungen erfordern eine enge Zusammenarbeit mit dem Kunden seitens der Entwicklungsabteilung.

Es werden im wesentlichen führende Maschinenbauer in aller Welt bedient, schwerpunktmäßig aus den Bereichen Textil, Lufttechnik, Lebensmitteltechnik und regenerativer Energien.

Zur Produktsicherheit und zum Nachweis der vereinbarten Funktion können im eigenen Entwicklungs- und Versuchsprüffeld alle notwendigen Prüfungen und Simulationen durchgeführt werden.

In den letzten Jahren hat sich Dietz-motoren im Bereich der Digitalisierung rasch weiterentwickelt. Im Jahre 2018 brachte Dietz-motoren nicht nur den eigens konzipierten Produktfinder „Fanfinder“ online, sondern zusätzlich, nur ein Jahr später den Online-Shop für Radialventilatoren. Durch den hauseigenen Dietz-motoren Online-Shop ist man von nun an in der Lage, die auf Lager befindlichen Radialventilatoren, innerhalb kürzester Zeit an Kunden zu versenden und schnell agieren zu können.

Durch das Wissen und Können von fast 270 hochqualifizierten, motivierten Mitarbeiter-/innen wird die Herstellung hochwertiger Produkte in höchster Qualität umgesetzt. Ganz getreu des Leitmottos von Adolf Dietz: „Erfolg durch Qualität“ kommt den qualifizierten Mitarbeiter-/innen hierbei eine tragende Rolle zu, dieser mit permanenter Aus- und Weiterbildung Rechnung getragen wird. Dietz-motoren bildet seinen Nachwuchs selbst aus und die Lehrlinge schließen ihre Ausbildung mit überdurchschnittlichem Erfolg ab. Aktuell werden ca. 15 Auszubildende im technischen und kaufmännischen Bereich beschäftigt und es ist das erklärte Ziel, wie auch in der Vergangenheit, alle Auszubildenden zu übernehmen.

Eines der Hauptkomponenten ist der Stator.
Am Beispiel eines Drehstrommotors ist dies der „nicht rotierende Teil“ – deshalb auch "Stator" genannt.
Ein Stator besteht aus einem Blechpaket und der Drehstromwicklung, die das Drehfeld erzeugt.

In der hauseigenen Stanzerei von Dietz-motoren werden vorgecoilte Dynamobleche entsprechend interner Berechnungen und Geometrien gestanzt.

Mittels Stahlbänder und der sogenannten Paketierung werden die einzelnen Bleche in ihrer vorgesehenen Position für die weiteren Arbeitsschritte im Fertigungsprozess fixiert.

Um die spätere Wicklung gegenüber dem Dynamoblech zu isolieren und Kurzschlüsse zu vermeiden, erhält jede Stator-Nut ein Isolationsstoffpapier eingelegt. Dies wird, soweit möglich, mittels Maschinen erledigt.

So vorbereitet gelangt das Bauteil „Stator“ in die Wickelei zum Einbringen der Kupferlackdrähte, usw.

Entdecken Sie eine Vielzahl an Lösungsansätzen. Dietz-motoren schöpft aus der jahrzehntelangen Erfahrung im Bereich verschiedenster Be- und Entlüftungslösungen sowie Antriebstechniken.

Auf der Dietz-motoren Homepage finden Sie alle Informationen über die verschiedenen Elektromotoren, passend zu Ihrem Maschinenkonzept. Sie können sich auch direkt mit einem Mitarbeitenden von Dietz-motoren in Verbindung setzten.
Mit Dietz-motoren sind Sie immer auf der richtigen Seite – denn Innovation und Dynamik sind in all den Jahren wichtige Kennzeichen für das Unternehmen.

Dies wird durch ein im Gehäuse integriertes Lagerschild erzielt. Während bei den kleineren „DN-Ventilatoren“ glatte und Unbelüftete Motoren verbaut werden, findet man bei einem Gerät mit 16m³/min Förderleistung (z.B. der DN13) einen Drehstrommotor mit klassischer Längsverrippung und IE3, oder auf Anfrage sogar mit IE4-Wirkungsgrad vor.

Die gesamte Baureihe besteht aus einem widerstandsfähigen Alu-Gehäuse mit vorwärts-gekrümmten Stahlblechlaufrädern.

Mit dem größten Vertreter der DN-Reihe, dem DN25/132 wird ein max. Volumenstrom von 100 m³/min erreicht, bei einer Druckerhöhung von 2300Pa im 50Hz-Betrieb. Neben einem umfangreichen Zubehörprogramm, sind diese Ventilatoren mit einem Fuß zur Befestigung des Gerätes erhältlich. Weiterhin optional ist eine Ausführung mit Temperatursperre um das Gerät bei Fördermedien über 80°C bis 230°C einzusetzen.

Als erfahrungsreicher Motorenhersteller mit Standort Baden-Württemberg entwickelt und produziert Dietz-motoren solche innovativen Antriebskonzepte seit 1922. Mit Dietz-motoren sind Sie immer auf der richtigen Seite. Innovation und Dynamik sind über all die Jahre wichtige Kennzeichen des deutschen Traditionsunternehmens.

Ein wichtiges Standbein des Ventilatorenprogramms ist die sogenannte „HR-Baureihe“. Die Hochdruck-Radialventilatoren von Dietz-motoren werden nach deutschen Qualitätsstandards im Ventilatoren-Werk in Heroldstatt-Ennabeuren hergestellt.

Die „HR-Baureihe“ löst unterschiedlichste lufttechnische Aufgaben auf vielen Gebieten. Sie sind für hohe Druckdifferenzen (Über- oder Unterdruck) konzipiert und dank dem Betrieb über Frequenzumrichter lassen sich diese Radialventilatoren flexibel auf verschiedenste Anwendungsbereiche optimieren.

Hochdruck-Radialventilatoren waren in der Vergangenheit riemengetriebene Einheiten mit einem Netzfrequenz-Motor für 50Hz und/oder 60Hz. Moderne Leistungselektronik macht hier einen Direktantrieb ohne aufwändige Übersetzungen und Riemen möglich. Dietz-motoren baut hierzu eigens Motoren, welche nicht nur auf die Kennlinie des Ventilators abgestimmt sind, sondern auch den Einflüssen, welche von Frequenzumrichtern ausgehen, standhalten.
Die ausschließliche Verwendung von lebensdauergeschmierten Hybridlagern ist ein Garant für lange Standzeiten, auch bei widrigen Umgebungsbedingungen.Zusammen mit dem geschlossenen und rückwärtsgekrümmten Hochleistungslaufrad werden hervorragende Luftwerte und Wirkungsgrade bei kompakten Abmessungen erreicht.

Die Vorteile der Hochdruck-Radialventilatoren liegen im effizienten Wirkungsgrad, den anpassbaren Luftwerten dank Frequenzumrichter und den variablen Drehzahlen. Hierbei gilt nicht zu vergessen, dass die Hochdruck-Radialventilatoren Leistungsstark & enorm vielseitig einsetzbar, kompakt und leicht sind.  

Bei einer Umgebungstemperatur von -20 bis +40 °C bietet in Bezug auf das Fördermedium, bereits die Standardausführung eine Eignung für Gase und Dämpfe bis 80 °C (nicht-korrosiv). Dies wird durch ein stabiles, weitgehend korrosionsbeständiges Aluminium-Gussgehäuse gewährleistet. Zweckmäßigkeit, Robustheit, hohen Wirkungsgrad und Laufruhe – diese Punkte verbindet das formschöne Gehäuse mit modernem Industriedesign. Die Nenndurchmesser und Anschlussabmessungen der Saug- und Blasöffnungen entsprechen den Normmaßen vieler Maschinen-, Anlagen- und Zubehöranschlüsse. Hierdurch werden Strömungsgünstige sowie standardisierte und somit kostengünstige Anbaumöglichkeiten ermöglicht. Die Flansche der Saug- und Blasöffnungen haben Nennweiten und Befestigungsbohrungen nach DIN 24154, Teil 2. Abweichende Lochkreisbohrbilder liefert Dietz-motoren auf Anfrage.
Ventilatoren der Baureihe HR sind grundsätzlich nicht geeignet für die Förderung von Feststoffen, die zu Laufradverstopfungen, Gehäuseverstopfungen, Anbackungen oder Abrieb führen können.

Auf der Ventilatoren-Übersichtsseite der Dietz-motoren Homepage können Sie sich von der kompletten Produktpalette an Radialventilatoren überzeugen lassen. Über den hauseigenen Produktfinder „Fanfinder“ können Sie sich durch die Eingabe Ihres definierten Arbeitspunktes (Druck und Volumenstrom) zwei passende Auswahlmöglichkeiten an Radialventilatoren anzeigen lassen. Sie haben die Möglichkeit direkt online anzufragen oder über den Dietz-motoren Online-Shop zu bestellen. Es ist direkt ersichtlich ob der gewünschte Radialventilator im Online-Shop verfügbar ist oder nicht.

Schutzarten sind für den Einsatz in rauen Umgebungen definiert. Diese Schutzarten geben an, welche Umweltbelastungen hinsichtlich der Berührung, Fremdkörper- und Feuchtigkeitsschutz ein System ausgesetzt werden kann, ohne Schaden zu tragen.

Was bedeutet die „IP“ Schutzart bei einem Produkt?

„IP“ steht für „Ingress Protection“ oder auch „International Protection“. Übersetzt bedeutet die Bezeichnung „Schutz vor Eindringen“. Das Kürzel IP steht im Zusammenhang mit zwei Kennziffern, diese Kennziffern legen die genaue Klassifizierung der Schutzart fest und sind in der deutschen Norm DIN EN 60529 festgelegt. Sowie in der internationalen Norm ISO 20653. Die erste Kennziffer gibt den Schutzgrad des Berührungsschutzes und Fremdkörperschutzes an. Die zweite Kennziffer gibt den Schutzgrad gegen schädliches Eindringen von Wasser an.

Durch die IP-Schutzarten wird festgelegt, ob und wie ein elektrisches Betriebsmittel gegen die Bedingungen in seiner Umgebung geschützt ist. Welchen Schutzgrad ein Produkt besitzt ist dank der international einheitlichen Schreibweise der IP-Codes mit einem Blick ersichtlich. Zum Beispiel ob das Produkt nur spritzwassergeschützt, staub- oder sogar vollständig wasserdicht ist.

Schutzart IP54
Hierbei handelt es sich um die Standard-Schutzart bei Dietz-motoren. Werden vom Kunden keine besonderen Umgebungsbedingungen oder Schutzarten definiert, verfügt das angebotene Produkt mindestens über IP54. Das bedeutet, dass der Motor über einen vollständigen Berührungsschutz verfügt und Staubgeschützt ist. Zudem ist das Produkt vor allseitigem Spritzwasser geschützt.

Schutzart IP56
Dies bedeutet, dass vollständiger Berührungsschutz vorliegt wie bei IP54, der Motor jedoch zusätzlich noch vor eindringendem starken Strahlwasser geschützt ist. Wird der Motor z.B. im Außenbereich starker Witterung, Regen oder dem Reinigen mit einem Wasserschlauch (nicht Hochdruckreiniger) ausgesetzt, ist die Schutzart IP56 sinnvoll.

Schutzart IP65
Diese Schutzart bietet zusätzlich zu den in IP56 schon beschriebenen Eigenschaften auch Schutz vor Staub. Der Motor ist in diesem Fall Staubdicht. IP65 ist überall dort erforderlich wo eindringender Staub zum vorzeitigen Ausfall des Motors führen kann. Zum Beispiel führen Stäube aus leitenden Materialien zwar nicht unbedingt direkt zu einem Ausfall des Antriebs, sie bürgen aber weitere Gefahren für Mensch und Maschine – welche somit unterbunden werden.

Unter Dietz-motoren.de finden Sie Informationen über die Dietz-motoren Elektromotoren, passend zu Ihrem Maschinenkonzept. Oder setzen Sie sich einfach mit einem der Dietz-motoren Mitarbeiter in Verbindung. Mit Dietz-motoren sind Sie immer auf der richtigen Seite. Innovation und Dynamik sind über all die Jahre wichtige Kennzeichen des deutschen Traditionsunternehmens.

Die wichtigsten Fakten der GR-Baureihe

Die GR-Ventilatoren sind mit optimierten, geschlossenen, dynamisch gewuchteten, rückwärtsgekrümmten Laufrädern ausgeführt. Standardwerkstoff des Laufrades ist Aluminium. Sie zeichnen sich durch guten Wirkungsgrad und geringe Geräuschwerte aus.

In der Grundausführung haben die Ventilatoren keinen Ventilatorfuß, da insbesondere bei kleineren Baugrößen der Anbau an die Anlage häufig über die saug- und/oder druckseitigen Anschlüsse erfolgt. In der Standardausführung ist der Antriebsmotor mit Fußgehäuse ausgeführt.
Optional sind darüber hinaus formschöne Ventilatorfüße lieferbar, auf die der Ventilator mit dem Motorfuß werksseitig montiert wird.

Ventilatorgehäuse, Standardsaugdeckel und Ventilatorenfüße bestehen aus Aluminiumguss und sind in der Regel unlackiert. Die Motoren sind im Gegensatz dazu RAL 9005 schwarz lackiert.

Ventilatoren der Baureihe GR sind im Standard für nicht-korrosive Gase und Dämpfe bis 80°C bei Umgebungstemperatur bis 40°C geeignet, aber sie sind grundsätzlich nicht geeignet für die Förderung von Feststoffen, die zu Laufradverstopfungen, Gehäuseverstopfungen, Anbackungen  oder Abrieb führen können.

Die wichtigsten Fakten der GT-Baureihe

Ventilatoren der Baureihe GT sind mit optimierten offenen Stahllaufrädern ausgeführt und als Transportventilator für Gase mit Feststoffen geeignet.

Wie auch bei den GR-Typen ist die Grundausführung ohne Ventilatorfuß, da insbesondere bei kleineren Baugrößen der Anbau an die Anlage häufig über die saug- und/oder druckseitigen Anschlüsse erfolgt. Der Antriebsmotor ist als Fußmotor ausgeführt.
Jedoch sind optional formschöne Ventilatorfüße lieferbar, auf die der Ventilator mittels Motorfuß montiert wird.

Ventilatorgehäuse, Standardsaugdeckel und Ventilatorenfüße bestehen aus Aluminiumguss und sind in der Standardausführung unlackiert. Die Motoren werden in RAL 9005 schwarz lackiert.

Die GT-Ventilatoren sind im Standard für nicht-korrosive Gase und Dämpfe, die Feststoffpartikel enthalten, geeignet. Standard-Fördermedium-Temperatur bis 80°C bei Umgebungstemperatur bis 40°C.

Über die Ventilatoren-Übersichtsseite auf der Dietz-motoren Homepage können Sie sich von der kompletten Produktpalette an Radialventilatoren überzeugen lassen. Von Niederdruck-Ventilatoren (DN) bis Hochdruck-Ventilatoren (HR) und dem Hochleistungsblower (SB).

Über den eigens von Dietz-motoren konzipierten Produktfinder, den „Fanfinder“ werden Ihnen durch Eingabe Ihres definierten Arbeitspunktes (Druck und Volumenstrom) passende Radialventilatoren angezeigt, ohne lästiges, zeitaufwändiges wälzen von Produktdaten. Dann haben Sie die Möglichkeit direkt über den Online-Shop zu bestellen oder den jeweiligen Radialventilator online anzufragen.

Das Aluminium-Strangpress-Gehäuse bietet Stabilität, welche sonst nur ein Grauguss-Gehäuse hat, und wird standardmäßig bei den Baugrößen 112 – 200 eingesetzt.

Eine weitere positive Eigenschaft hierbei ist, dass der Aluminium-Klemmenkasten zum Motor hin geschlossen ist und sich über den Rippen auf dem Gehäuse des Motors befindet. Das Profil wurde eigens von Dietz-motoren entworfen. Aufgrund der Konstruktion können von der Norm abweichende Fußbefestigungen umgesetzt werden.

Möglich ist hier auch die Kabelausführung anstatt eines Klemmenkastens – hierbei kann der Motor direkt am Wickelkopf geschaltet werden, somit entfällt das Klemmenbrett.

Besonders zu beachten ist, dass bei Verschärfungen von Wirkungsgradrichtlinien mit Hilfe des Strangpressprofilgehäuse-Motors oft die bisherige Baugröße beibehalten werden kann. Der Motor wird um das nötige aktiv Material verlängert.

Diese von Dietz-motoren benannten (F)DP-Motoren sind in den Ausführungen Unbelüftet, Eigenbelüftet und Fremdbelüftet erhältlich.

Zusätzlich zu den gängigen Norm-Flanschen für B5 oder B14-Ausführungen können in Absprache mit den Kunden Sonderflansche realisiert werden.

Der schwäbische Motorenhersteller entwickelt maßgeschneiderte Antriebslösungen. Vorzüge sind neben einer langen Lebensdauer, eine hohe Leistungsdichte, geringe Wartungskosten, niedriges Geräuschniveau und hohe Schwinggüte.

Der sogenannte „Polygon-Motor" ist eine Spezialität.
Er kommt auch unter Volllast und S1-Betrieb ohne Verrippung und dem sonst üblichen Eigenlüfter aus. Die glatte Außenkontur verhindert wirkungsvoll das Ablagern und Verbacken von Schmutzpartikeln. Durch die geschlossene Bauform des Motors besteht keine Gefahr, durch Berührung von drehenden Teilen wie z.B. Eigenlüfter.

Die im Polygon-Motor enthaltene Wicklung ist nach den qualitativ hochwertigen Grundsätzen der Dietz-motoren Fertigung in Deutschland hergestellt und hält enormsten Stress-Bedingungen stand, wie sie bei Frequenzumrichterbetrieb entstehen können. Hierbei ist eine Regelung der DN8 bis DN12-Ventilatoren von 0Hz bis 60Hz kein Problem.

Sollte kein 50Hz oder 60Hz Drehstrom zur Verfügung stehen, bietet Dietz-motoren auch Ausführungen für 1-Phasen Wechselstrom 230V an.

Anwendungen die Fördermitteltemperaturen über 80 °C aufweisen, können ebenso bedient werden. Hierzu dient die Ausführung mit einer Temperatursperre. Konstruktiv wird hier einem Wärmeübergang zwischen Motor und Gebläseteil entgegengewirkt. Somit sind Fördermittel bis 230 °C zulässig.

Über die Ventilatoren-Übersichtsseite der Dietz-motoren Homepage können Sie sich von der kompletten Produktpalette an Radialventilatoren überzeugen lassen. Von Niederdruckventilatoren über Hochdruckventilatoren, bis hin zum Hochleistungs-Blower.
Durch den hauseigenen Produktfinder „Fanfinder“ von Dietz-motoren können Sie sich mit Eingabe Ihres definierten Arbeitspunktes (Druck und Volumenstrom) zwei passende Auswahlmöglichkeiten an Radialventilatoren anzeigen lassen. Sie haben die Möglichkeit direkt online anzufragen oder über den Online-Shop zu bestellen.