HU, SP, UVV – die Liste an Pflichtterminen für LKW ist lang und nicht alle Fahrzeuge einer Flotte unterliegen der gleichen Taktung. Da wird es
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VECTO, das von der EU eingeführte „Vehicle Energy Consumption Calculation Tool“, wird stufenweise umgesetzt. Zum Jahreswechsel 2025/2026 beschäftigt es die Branche vor allem mit einer
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Spediteure, Logistiker und Fuhrparkmanager wissen: Ein liegendes Fahrzeug ist Sand im Getriebe der gesamten Lieferkette. Doch lange Unterbrechungen und außerplanmäßige Standzeiten können wirksam vermieden werden.
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Künftig wird ECR durch eine Schnittstelle zur Reifenmanagement-Software MyFleetPlus seinen Kunden zusätzliche digitale Vorteile bieten können. Die Pneuhage Gruppe managed mit der speziell entwickelten Software
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