Die europäische Mobilitätswende bleibt weiterhin in vielen Bereichen ein Zankapfel zwischen politischer Zielsetzung und praktischer Umsetzung. Nicht zuletzt der Ausbau der erforderlichen Ladeinfrastruktur in Relation
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Die europäische Mobilitätswende bleibt weiterhin in vielen Bereichen ein Zankapfel zwischen politischer Zielsetzung und praktischer Umsetzung. Nicht zuletzt der Ausbau der erforderlichen Ladeinfrastruktur in Relation
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Die Katholische Jugendfürsorge Regensburg (KJF) setzt ein Zeichen für nachhaltige Entwicklung und stattet ihre Standorte schrittweise mit Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge aus. Mit ENERANDO als Partner
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Im Zuge der steigenden Nachfrage nach umweltfreundlichen Lösungen erkennen immer mehr Hotels und Restaurants die Bedeutung des Aufbaus einer zuverlässigen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Statt hoher
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Wer seinen Strom kostenpflichtig an Dritte abgibt – ob als Unternehmen, Hotel oder öffentlicher Ladepunktbetreiber – muss sicherstellen, dass jede Kilowattstunde korrekt gemessen und in
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Trotz der steigenden Nachfrage nach Elektromobilität bleibt der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienhäusern in Deutschland ein Problem. Laut einer aktuellen Studie stagniert der Fortschritt in
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Die Elektromobilität in Deutschland gewinnt weiter an Dynamik, und mit ihr steigt die Bedeutung einer flächendeckenden, leistungsfähigen Ladeinfrastruktur. Um den Ausbau zu beschleunigen und die
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Mittelfristig führt auch für Unternehmen kein Weg an einer sukzessiven Umrüstung bestehender Fuhrparks auf Elektro-Fahrzeuge vorbei. Vorgaben des Gesetzgebers (und der Kapitalgeber) im Hinblick auf
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Damit tickt die Uhr für die Umsetzung in deutsches Recht. Für Gebäudeeigentümer und Bauherren drängt die Umsetzung verschärfter Maßnahmen im Bereich der Bereitstellung von Ladeinfrastruktur.
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Die Mobilitätswende kann nur gelingen, wenn das E-Auto langfristig kein Privileg von Hausbesitzern bleibt, die ohne große Umstände individuelle Voraussetzungen für das erforderliche Laden schaffen
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Zu Beginn des neuen Jahres 2024 waren in Deutschland rund 1,4 Mio. Elektrofahrzeuge zugelassen – mit insgesamt knapp fünf Prozent, gemessen an den Gesamtzulassungen, ein
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