Die Elektrifizierung industrieller Prozesse schreitet voran. Gleichzeitig bleiben Erzeugung und Verbrauch strukturell asynchron. Genau hier setzen die intelligenten Energiekonzepte von Greenflash an, die Photovoltaik, Großbatteriespeicher, Ladeinfrastruktur und Verbraucher mit einer KI-basierten Steuerungssoftware zu einem integrierten Gesamtsystem verbinden. Der Industriespeicher ist dabei kein passiver Zwischenspeicher für Solarstrom. Er wird zum operativen Instrument der Lastprofilsteuerung und refinanziert sich dabei über vier wirtschaftliche Säulen:

1. Peak Shaving: Sensorik überwacht den Netzbezug in Echtzeit. Drohen Lastspitzen durch Maschinenanlauf oder paralleles Laden einer E-Flotte, stellt der Speicher innerhalb von Millisekunden Energie bereit. Das Netz registriert die Spitze nicht.
2. Atypische Netznutzung nach § 19 StromNEV: Unternehmen, die ihre Höchstlasten außerhalb definierter Hochlastzeitfenster beziehen, können ihre Netzentgelte signifikant senken. Der Speicher fungiert als automatisierter Puffer – ohne Eingriff in Produktionsprozesse.
3. Eigenverbrauchsoptimierung: Der Verbrauch von Solarstrom wird in renditestarke Abend- und Nachtschichten verschoben.
4. Spotmarkt-Integration: Über die Anbindung an die Strombörse (EPEX Spot) lädt der Speicher bei niedrigen oder negativen Börsenpreisen und entlädt, wenn der Strompreis an der Börse hoch ist. Die Preis-Arbitrage erfolgt vollautomatisch.

„Der größte Denkfehler in der Diskussion über Batteriespeicher ist, sie als reines Hardware-Produkt zu betrachten“, sagt Greenflash-CEO Johann Böker. „Zwei identische Speicher können wirtschaftlich völlig unterschiedlich performen – abhängig davon, wie intelligent sie gesteuert werden.“

Kern der intelligenten Energiesysteme von Greenflash ist die selbstlernende Software Greencore AI, die Energieflüsse in hoher Granularität analysiert und steuert. Seit Kurzem positioniert sich Greenflash zudem als Energieversorger und verknüpft in dieser Funktion die Energiesysteme seiner Kunden direkt und optimal wirtschaftlich mit dem Strommarkt.

Greenflash entwickelt seit Jahren Energiesysteme für Industrie- und Gewerbestandorte, die Photovoltaik, Speicher, Ladeinfrastruktur und ein KI-gestütztes Lastmanagement verbinden. Als Kern des Energiesystems erfasst die KI-basierte Software Greencore AI den Energiebedarf des Unternehmens in Echtzeit und orchestriert Erzeugung, Verbrauch und Speicherung so, dass die Stromkosten pro kWh unterm Strich so gering wie möglich sind. Der einzige Faktor, der bislang nicht beeinflusst werden konnte, war der Tarif für den benötigten Reststrom, um die Differenz zwischen Eigenerzeugung und Verbrauch zu schließen. Hier setzen die meisten Kunden bisher auf die garantierten Langzeitpreise ihres Stromversorgers.

Genau diese Lücke will Greenflash Energy künftig schließen. „Wir wollen dem Kunden einen Strombezug und eine Verbindung zum Strommarkt bieten, die sein Energiesystem optimal unterstützt und damit am Ende zu den niedrigsten Stromkosten führt“, beschreibt Greenflash-CEO Johann Böker die Zielsetzung. Kern des Konzepts ist zum einen der Zugang zum Day-Ahead-Markt, der im Mittel deutlich günstigere Beschaffungspfade eröffnet als klassische Strombandverträge. Zum anderen liefert Greencore AI eine sehr genaue Verbrauchsprognose, auf deren Basis sich die Energiesysteme der Kunden hochflexibel mit der Strombörse synchronisieren lassen.

Johann Böker beschreibt diesen Ansatz als „Live-Anbindung“. Dahinter steht die Fähigkeit der intelligenten Software, die Energiesysteme der Kunden in Echtzeit auszulesen und mit Marktimpulsen zu verknüpfen. Dies ermöglicht Greenflash eine Versorgung seiner Kunden zum jeweils optimalen Stromtarif. „Wir entwickeln unsere Energiesysteme kontinuierlich weiter – und die logische nächste Stufe ist der Einstieg in den Strommarkt als Energieversorger“, erklärt Johann Böker. „Mit der Kombination aus intelligentem Echtzeit-Lastmanagement, Marktzugang und situativem Reststrombezug schaffen wir eine technische Architektur, die klassische Versorgungskonzepte so nicht abbilden können.“

Greenflash richtet die PrE-world 2026 in einem Moment aus, in dem sich Industrieunternehmen neu positionieren müssen. Der Standort Deutschland steht vor der Aufgabe, sich in einem veränderten Marktumfeld dauerhaft zu behaupten. Viele Unternehmen suchen nach Wegen, ihre Energieversorgung resilienter und nachhaltiger zu gestalten und zugleich wirtschaftlich tragfähige Modelle aufzubauen. Genau an dieser Schnittstelle bewegt sich Greenflash. Das Unternehmen entwickelt ganzheitliche Energiesysteme auf Basis von Photovoltaik, Speichern, Ladeinfrastruktur und einer KI-gestützten Steuerungssoftware. Seit 2026 tritt Greenflash zusätzlich als Energieversorger für seine Kunden auf.

Die PrE-world ist traditionell der Ort, an dem sich Entscheiderinnen und Entscheider aus dem Energiesektor und der Industrie sowie zahlreiche Greenflash-Partner begegnen. Die Teilnahme ist kostenfrei, allerdings auf 300 Personen limitiert. Eine Anmeldung ist über die Unternehmenswebsite möglich.

Von statischen Versorgungskonzepten zur dynamischen Echtzeitsteuerung

Die Veranstaltung versteht sich als Raum für Gespräche, kritische Fragen und den Austausch über neue wirtschaftliche Ansätze. Im Zentrum steht 2026 das Leitmotiv „Die neue Ära der Energieversorgung“. Greenflash adressiert damit den Übergang von statischen Versorgungskonzepten hin zu Echtzeitsteuerung, datenbasierten Beschaffungsmechanismen und integrierten Systemarchitekturen. „Der Industriestandort Deutschland muss sich neu positionieren und die Wettbewerbsfähigkeit langfristig sichern“, erklärt Greenflash-CEO Johann Böker. „Die Voraussetzung dafür sind neue Ideen, disruptive Lösungen sowie mutige Entscheidungen und der Wille zur Transformation.“

Mit der Nähe zur E-world energy & water gewinnt die PrE-world zusätzliche Relevanz. Greenflash ist dort ebenfalls vor Ort und knüpft an die Inhalte der Hausmesse an. Der E-world-Stand in Halle 5 wird erneut Anlaufpunkt für Diskussionen rund um ganzheitliche Energiesysteme für Industrie und Gewerbe sein. Bereits 2025 zeigte sich, wie groß das Interesse an Lösungen der intelligenten Beschaffung und Steuerung ist. Viele Akteure warten auf ein Signal, wie die Transformation in Richtung einer CO₂-neutralen und gleichermaßen wettbewerbsfähigen Industrie konkret aussehen kann. PrE-world und E-world setzen genau dort an und liefern entsprechende Einblicke und Lösungen.

Treffen Sie Greenflash auf der E-world in Halle 5, Stand 5D122.

Sichern Sie sich Ihr Ticket für die PrE-world 2026. Die ersten 100 PrE-world-Teilnehmer erhalten ihr E-world-Ticket kostenlos:
https://greenflash.de/messen/pre-world-2026/?utm_source=LinkedIn&utm_medium=organic&utm_term=Save-the-date&utm_content=Post&utm_campaign=PrE-World2026

Ökologische Vorteile haben auch ökonomischen Nutzen

Die ökologischen Vorteile von E-LKWs sind zugleich handfeste ökonomische Vorteile: Sie ermöglichen niedrigere CO₂-Abgaben und helfen dabei, steigende Anforderungen von Kunden zu erfüllen. Ein Diesel-LKW verursacht bei der Herstellung rund 27,5 Tonnen CO₂, ein E-LKW etwa 53,6 Tonnen. Doch höhere Anfangsbelastung gleicht sich jedoch schnell aus: Ab einer Laufleistung von 33.000 bis 68.000 Kilometern – je nach verwendetem Strommix – stößt der E-LKW insgesamt weniger Treibhausgase aus. Er verursacht zusätzlich keine Abgase, reduziert den Feinstaubausstoß und senkt den Ressourcenverbrauch deutlich. Damit wird Klimaschutz zum wirtschaftlichen Argument.

Weitere wirtschaftliche Vorteile durch Elektrifizierung

Wirtschaftlich punktet der E-LKW vor allem im Betrieb: Dank seiner einfachen Bauweise verursacht er deutlich weniger Wartungsaufwand, und auch beim „Tanken“ ergeben sich klare Einsparpotenziale. Während ein Diesel-LKW auf 100 Kilometern rund 60 Euro verbraucht, fährt ein E-LKW die gleiche Strecke für etwa 36,60 Euro – mit Eigenstrom sogar noch günstiger. Auf den ersten Blick erscheint der Diesel zwar günstiger in der Anschaffung, mit Kosten von bis zu 200.000 Euro gegenüber 300.000 Euro oder mehr beim E-LKW. Doch dieser Vorteil relativiert sich im Alltag schnell. Wann sich der Umstieg wirtschaftlich lohnt, hängt stark vom Einsatzgebiet ab: Im Nahverkehr meist nach drei bis vier Jahren, im Fernverkehr nach fünf bis sieben. Staatliche Förderungen und die ab 2025 auf 55 Euro pro Tonne steigende CO₂-Steuer beschleunigen die Amortisation zusätzlich. Gleichzeitig treiben Bund und Länder den Ausbau der Ladeinfrastruktur voran. Mit einer CO₂-basierten Maut werden außerdem gezielt wirtschaftliche Anreize für den Umstieg auf E-Mobilität gesetzt.

Beispiel aus der Praxis

Aus den zuvor genannten Werten lässt sich beispielhaft folgender Kostenvergleich ableiten: Betrachtet werden ein Mercedes Actros V 2545 (Diesel) und ein Mercedes eActros 600 (elektrisch). Die Anschaffung des E-LKWs ist wie erwartet teurer. Pro Tag liegen die Gesamtkosten bei 267,60 Euro – 51 Prozent mehr als beim Diesel mit 177,30 Euro. Doch bei den laufenden Kosten zeigt sich ein anderes Bild: Während der Diesel 221,10 Euro Maut pro Tag kostet, ist der E-LKW in Deutschland bis 2031 von der Maut befreit. Beim Energieverbrauch lag der E-LKW bei 220,70 Euro täglich, der Diesel bei 251,10 Euro. In der Summe beliefen sich die Tageskosten auf 488,20 Euro beim E-LKW und 649,50 Euro beim Diesel. Auf Monatsbasis ergibt das 9.764 Euro gegenüber 12.989,80 Euro. Hochgerechnet aufs Jahr spart der elektrische LKW knapp 40.000 Euro – ein starkes Argument für die Wirtschaftlichkeit der neuen Technologie.

Mercedes e Actros 600

€ 488,20
Kosten pro Tag
Anschaffung: 267,60 €
Kraftstoff: 220,60 €
Maut: 0,00 €

Mercedes Actros V2545

€ 649,50
Kosten pro Tag
Anschaffung: 177,30 €
Kraftstoff: 251,10 €
Maut: 221,10 €

Maximale Wirtschaftlichkeit durch ein ganzheitliches und intelligentes Energiesystem

Neben der Investition in einen elektrischen Fuhrpark trägt ein ganzheitliches und intelligentes Energiesystem entscheidend dazu bei, die Betriebskosten weiter zu senken. Ein solches System ermöglicht nicht nur eine autarke Energieversorgung, sondern macht den Einsatz von E-LKWs noch wirtschaftlicher und verkürzt die Amortisationszeit zusätzlich. Natürlich ist auch in ein solches System zunächst zu investieren. Doch auf mittlere und lange Sicht lassen sich damit die Energiekosten erheblich senken – nicht nur im allgemeinen Unternehmenskontext, sondern auch im Bereich der „Treibstoffkosten“ für den elektrischen Fuhrpark. Durch die Kombination verschiedener Komponenten innerhalb eines intelligenten Energiesystems erhält das Unternehmen stets den günstigsten verfügbaren Strompreis. Mit einem System von Greenflash liegt dieser bei nur 4 bis 12 Cent pro Kilowattstunde. Rechnet man mit einem Preis von acht Cent und einem Verbrauch von 200 Kilowattstunden auf 100 Kilometern, entstehen lediglich 16 Euro Stromkosten auf dieser Strecke. Damit sinken die Kosten im Vergleich zum E-LKW ohne Energiesystem um mehr als 20 Euro und im Vergleich zum Diesel-LKW sogar um 44 Euro pro 100 Kilometer. Bei einer Amortisationszeit von drei bis fünf Jahren würde sich eine Doppelinvestition – also in Fuhrpark und Energiesystem – bereits mittelfristig bezahlt machen. Zudem produziert man nun unabhängig vom Marktpreis günstig Strom für alle Unternehmensbereiche. Dank der intelligenten Steuereinheit wird die Energie zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort zum besten Preis bereitgestellt. Das KI-gesteuerte System sorgt dafür, dass – insbesondere in Kombination mit einer gekoppelten Ladeeinheit – der Strom immer dort verfügbar ist, wo er am meisten gebraucht wird.

Fazit

Die Elektrifizierung der Schwerlastflotte ist zunächst eine Investition. Langfristig überholt der E-LKW den Diesel auf beiden Ebenen deutlich. Der volle Nutzen der E-LKWs entfaltet sich jedoch erst in Kombination mit einem intelligenten Energiesystem. Es ermöglicht planbare Ladevorgänge, senkt Energiekosten und stärkt die Wirtschaftlichkeit. So wird aus der Umstellung kein Kostenfaktor, sondern ein echter Wettbewerbsvorteil – mit mehr Unabhängigkeit und stabilen Betriebskosten.

Weitere Informationen zum Thema intelligente Energiesysteme und Mobilitätswende: Intelligente Energiesysteme für Industrie und Gewerbe – Greenflash

Intelligentes Energiemanagement statt unkontrollierter Einspeisung 
Die KI-basierte Software von Greenflash analysiert dauerhaft Marktpreise, Erzeugungsleistung und Verbrauchsprognosen. Sinkt der Börsenpreis unter null, wird nicht mehr eingespeist: Der Speicher wird gefüllt oder Verbraucher im eigenen System werden gezielt hochgefahren. Ob Ladeparks oder industrielle Prozesse – alles, was Strom aufnehmen kann, wird bevorzugt versorgt. Erst wenn keine interne Nutzung mehr möglich ist, reduziert das System die Stromerzeugung. „Wir bringen Intelligenz dorthin, wo bislang unkontrolliert eingespeist wurde“, sagt Niklas Bärk, CTO bei Greenflash. „Unsere Kunden wollen kein Spielball des Strommarkts sein. Mit Greencore AI übernehmen wir die Steuerung und bieten dem Unternehmen hier praktisch ein Rundum-Sorglos-Paket.“

Die Prognosemodelle von Greencore AI lernen kontinuierlich mit. Sie erkennen Hochlastzeitfenster, verschieben flexible Verbraucher automatisch und melden in Echtzeit, welche Energiemengen gerade erzeugt oder genutzt werden. Die Vermeidung negativer Strompreise kann im Laufe eines Jahres Einsparungen im fünfstelligen Bereich ermöglichen. Darüber hinaus verhält sich das Unternehmen durch das Abriegeln seiner Energieerzeugungsanlagen netzdienlich, da das Stromnetz in Phasen negativer Strompreise in der Regel überlastet ist. „Entscheidend für die Wirtschaftlichkeit einer Energieerzeugungsanlage ist die Fähigkeit, schnell zu reagieren“, erklärt Niklas Bärk. „Denn der Markt belohnt nicht nur die, die viel erzeugen, sondern vor allem die, die den Strom zur richtigen Zeit einspeisen – oder eben nicht. Greencore AI trifft diese Entscheidung automatisch, bevor Verluste entstehen.“

Logistik im Spannungsfeld der Mobilitätswende
Bekanntermaßen wächst in der Logistikbranche der Kostendruck kontinuierlich, auch die Rahmenbedingungen unterliegen einer rasanten Entwicklung. Die Transformation in Richtung Elektromobilität ist getrieben von politischen Vorgaben, Berichtspflichten und steigenden CO₂-Preisen. Mit der Ausweitung des Emissionshandels ab 2027 wird der Preis für den Liter Diesel signifikant steigen. Gleichzeitig sind E-Lkw derzeit mautbefreit – ein klarer finanzieller Anreiz für den Umstieg. Für Logistikunternehmen bringt die Elektrifizierung der Flotten sowohl Herausforderungen als auch Chancen mit sich. So wächst der Strombedarf am Standort zunächst erheblich, woraus folgt: Wer in Ladeinfrastruktur investiert, muss die Stromversorgung direkt mitdenken.

Das von Greenflash entwickelte ganzheitliche Energiesystem besteht in der Regel aus Photovoltaik (PV), einem Speicher, Ladeinfrastruktur für E-Mobilität sowie einem intelligenten Lastmanagement. Die KI-basierte Software Greencore AI als Kern des Energiesystems analysiert und prognostiziert den Energiebedarf des Unternehmens, prüft den Energiemarkt permanent und lernt dabei ständig dazu. Greencore AI weiß, wie das Energiesystem effizient und wirtschaftlich orchestriert werden muss und plant dabei auch ein, wie die Stromerzeugung und die Flexibilitätsnutzung am Folgetag gesteuert wird. Damit koppeln sich Greenflash-Kunden vom volatilen Energiemarkt in einer Form ab, wie es bislang nicht möglich war.

„Die Partnerschaft mit Alpitronic und ihre zukunftsweisenden Lösungen sind für uns ein weiterer Meilenstein, mit der wir unsere Expertise in Richtung Logistik und Ladeinfrastruktur ausbauen“, so Greenflash CEO Johann Böker. „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit und vor allem darauf, unseren Kunden die hochwertigen Lösungen von Alpitronic als Teil unseres ganzheitlichen Energiesystems zu wirklich besten Konditionen anbieten zu können.“

Das ganzheitliche Energiesystem, das Greenflash entwickelt und seinen Kunden als Generalunternehmen schlüsselfertig liefert, besteht in der Regel aus Photovoltaik (PV), einem Speicher, Ladeinfrastruktur für E-Mobilität sowie einem intelligenten Lastmanagement. Als Kern des Energiesystems analysiert und prognostiziert Greencore AI den Energiebedarf des Unternehmens und den Energiemarkt permanent und weiß nicht nur heute, wie das Energiesystem effizient und wirtschaftlich orchestriert wird, sondern auch wie die Stromerzeugung und die Flexibilitätsnutzung morgen geplant und gesteuert werden muss.

Weil Energiekosten immer mehr zu einem bestimmenden, auch belastenden Faktor für Industrieunternehmen geworden sind, ist der Schritt zu einem intelligenten Energiesystem, das sich auf erneuerbare Energie stützt, alternativlos. Johann Böker, CEO von Greenflash: „Mit unseren Systemen bieten wir Unternehmen nicht weniger als die weitgehende Unabhängigkeit vom Strommarkt und damit einen deutlichen Wettbewerbsvorteil. Die Investition amortisiert sich schneller als andere Energielösungen, und unsere Kunden profitieren unmittelbar von signifikant niedrigeren Gesamtenergiekosten. In einigen Fällen lassen sie sich sogar halbieren.“

Massive Kosten- und CO₂-Einsparungen mit Greencore AI
Bei mehreren Kunden von Greenflash ist die neu entwickelte, KI-basierte Software Greencore AI bereits im Einsatz und generiert massive Kosten- und CO₂-Einsparungen. Darunter ist eine Eisengießerei, ein Unternehmen aus der Textilbranche sowie ein Doppel, das im Bereich industrieller Oberflächenbeschichtung und Sonderfahrzeugbau aktiv ist. Alle diese Unternehmen haben eine energieintensive Produktion, die bislang auf fossilen Energieträgern basierte und jetzt auf erneuerbare Energien setzt.

„Mit dem Upgrade ihres bereits bestehenden, von uns konzipierten und gelieferten Energiesystems auf Greencore AI haben unsere Kunden im Grunde vom Start weg neue, handfeste Vorteile nutzen können“, erläutert Johann Böker. „Ein Beispiel ist der negative Strompreis: Sobald das Einspeisen des erzeugten Stroms wegen des aktuellen Überangebots Geld kosten würde, riegelt Greencore AI das Energiesystem ab. Daraus ergeben sich über das Jahr Einsparungen, die sich durchaus im fünfstelligen Bereich bewegen.“

Im Einsatz hat sich das kalkulierte Potential von Greencore AI bestätigt. So stellt das lernende System unter anderem Verbrauchsprognosen ebenso zuverlässig dar, wie es die Historie aller relevanten Daten wie Erzeugung, Verbrauch, Lieferung und Bezug visualisieren kann. Die Prognosedaten für Produktion und Verbrauch legen beispielsweise die Basis, auf der alle Prozesse so gesteuert werden, dass die Energiekosten immer im optimalen Bereich liegen. Auch das komplexe Handling der sogenannten atypischen Netznutzung wird von Greencore AI in die ganzheitliche Optimierung des Energiesystems integriert, inklusive der Abbildung des Mischbetriebs mit einem Speicher.

„Mit Greencore AI bauen wir unsere Position als Markt- und Innovationsführer der Branche deutlich aus“, ist sich Johann Böker sicher. „Eine vergleichbare Lösung wie unser intelligentes Energiesystem, ganzheitlich konzipiert und mit dieser Detailtiefe, ist aktuell nirgendwo sonst auf dem Markt verfügbar.“

Der Kostendruck in der Logistikbranche wächst – und die Rahmenbedingungen verändern sich rasant. Die Transformation in Richtung Elektromobilität ist getrieben von politischen Vorgaben, Berichtspflichten und steigenden CO2-Preisen. Mit der Ausweitung des Emissionshandels ab 2027 wird der Preis für den Liter Diesel signifikant steigen. Gleichzeitig sind E-Lkw derzeit mautbefreit – ein klarer finanzieller Anreiz für den Umstieg. Für die Logistikunternehmen bringt die Elektrifizierung der Flotten sowohl Herausforderungen als auch Chancen mit sich. So wächst der Strombedarf am Standort zunächst erheblich. Und das heißt: Wer in Ladeinfrastruktur investiert, muss die Stromversorgung direkt mitdenken.

Strompreis senken – mit intelligentem Energiemanagement
Genau hier bieten die Energiesysteme von Greenflash den entscheidenden Vorteil. Sie kombinieren Photovoltaik, Speicher, Ladeinfrastruktur und intelligentes Lastmanagement zu einer schlüsselfertigen Versorgungslösung. Im Zentrum steht der von Greenflash entwickelte KI-basierte GreenX1-Controller, der Stromflüsse in Echtzeit analysiert, steuert und optimiert. Das Ziel: Den Stromverbrauch und externen Strombezug am Standort optimal steuern – und die Kosten für jede Kilowattstunde drastisch senken. „Der Strompreis lässt sich mit unseren Systemen deutlich reduzieren und in einigen Fällen sogar halbieren“, so die Erfahrung von Maik Haunhorst, Key Account Manager bei Greenflash. „Unternehmen gewinnen damit nicht nur Unabhängigkeit vom Strommarkt, sondern auch einen klaren Wettbewerbsvorteil.“

E-Mobilität rechnet sich – mit dem richtigen System
Viele Logistikunternehmen starten mit der Elektrifizierung ihrer Flotte im Nahverkehr. Denn die E-Lkw können am eigenen Standort mit günstigem Strom versorgt werden (sog. Depotladen) und sind nicht auf teure öffentliche Ladestationen unterwegs angewiesen. Dieser Effekt wird durch die intelligenten Energiesysteme von Greenflash verstärkt. Aber auch der Fernverkehr zieht nach: Hersteller wie Volvo und Mercedes-Benz bieten bereits Modelle mit bis zu 600 Kilometern Reichweite an. Spätestens mit der weiteren Verteuerung fossiler Kraftstoffe wird die Elektrifizierung auch hier wirtschaftlich alternativlos. Mit den Energiesystemen von Greenflash lässt sich E-Mobilität bereits heute wirtschaftlich umsetzen.

Fazit – von der Transformation zum Wettbewerbsvorteil
„Die Elektrifizierung der Schwerlastflotte ist mehr als ein ökologisches Statement, sie ist eine bedeutende strategische Entscheidung zur Unternehmenssicherung“, fasst Maik Haunhorst zusammen. „Unternehmen, die auf unsere Energiesysteme setzen, sichern sich dabei einen doppelten Vorteil: Sie reduzieren nicht nur ihre CO₂-Emissionen, sondern vor allem auch ihre Betriebskosten – dauerhaft und kalkulierbar.“

Greenflash ist bekannt für seine innovativen, ganzheitlichen Energiesysteme für Industrie und Gewerbe. Der ganzheitliche Ansatz ergibt sich aus der intelligenten Vernetzung aller Komponenten, wie Photovoltaikanlagen, Energiespeicher und Ladeinfrastruktur. Kernelement ist der KI-basierte GreenX1-Controller, mit dem Kunden ihren Energiebedarf mit optimaler Effizienz managen und einen hohen Anteil des eigenen Stromverbrauchs decken. Das Ziel: eine möglichst hohe CO2-Neutralität, bei der Dekarbonisierung und Wirtschaftlichkeit im Einklang stehen. Greenflash agiert dabei als Generalunternehmer und liefert Konzept, Technologie und Umsetzung aus einer Hand.

Weiterentwicklung und Skalierung des Geschäftsmodells

Als Investor und CGO bei Greenflash hat Jasper Koch zwei klare Ziele: Zum einen den Ausbau interner Prozesse und Strukturen, um das bestehende Geschäftsmodell effizient skalieren zu können; zum anderen die Weiterentwicklung in Richtung Flexibilitätsvermarktung und vollständiger, kostenoptimierter Energieversorgung für Industrie- und Gewerbekunden.

Die dafür nötige Erfahrung bringt er mit: Zwischen 1999 und 2001 wirkte der Wirtschaftswissenschaftler beim World Business Council for Sustainable Development an der Entwicklung des GHG Protocols mit – heute weltweiter Standard zur Erfassung und Bilanzierung von Treibhausgasemissionen. Es folgten neun Jahre bei der Boston Consulting Group: Dort beriet er Energieunternehmen zu Strategien, der Transformation von Geschäftsmodellen und Operational Excellence.

Ab 2013 prägte Jasper Koch in verschiedenen Führungspositionen die Transformation bei der E.ON-Gruppe: zunächst als Director des Inhouse Consulting, dann als Verantwortlicher für die IT-Integration im Zuge des Mergers zwischen E.ON und innogy. Zuletzt war Koch als CTO der E.ON Energy Infrastructure Solutions tätig, wo er an der Entwicklung intelligenter Energiesysteme und am Einsatz von KI arbeitete.

Skalierbare Lösungen zur Dekarbonisierung der Industrie

Kochs Mission bei Greenflash ist klar umrissen: Wachstum gestalten – technologisch fundiert, strategisch durchdacht und mit operativer Exzellenz. „Was wir brauchen, sind einfache, wirtschaftliche und skalierbare Lösungen, um die Industrie in Deutschland zu dekarbonisieren“, erklärt Jasper Koch. „Die intelligenten Energiesysteme von Greenflash bieten genau das. In Kombination mit der beeindruckenden Professionalität, Kundenorientierung und Motivation des gesamten Teams macht uns das zum perfekten Partner der deutschen Industrie.“