Performance Produkte von BILSTEIN: Street, Track und Race

STREET: Drei verschiedene Stoßdämpfertypen für jede Alltagssituation

Serienfahrwerke sind gut, mit nachgerüsteten BILSTEIN Gasdruckstoßdämpfern werden sie aber noch besser. Mit EVO SE, EVO S und B12 bietet BILSTEIN gleich drei verschiedene Performance-Fahrwerke. Einfacher und schneller Einbau, die individuelle Tieferlegung von bis zu 70 Millimeter sowie eine deutliche Verbesserung des Anlenkverhaltens sind die offensichtlichen Vorzüge. Zudem gehen die optimierten sportlicheren Fahreigenschaften ohne Abstriche im Komfort einher und garantieren ein Maximum an Fahrspaß in jeder Alltagssituation.  Leistungsstärker und harmonischer als die Serienfahrwerke sind die BILSTEIN Street Performance-Fahrwerke das optimale Upgrade für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen.

TRACK: Noch mehr Dynamik im Alltag und auf der Rennstrecke

Noch ambitioniertere Ansprüche an das Fahrverhalten erfüllen die Sport- und Gewindefahrwerke im Segment Track. Hier hat BILSTEIN sogar fünf Optionen im Sortiment: BILSTEIN EVO T2, EVO TI, B16 DT sowie B16 und B14. Ob auf der Rennstrecke bei der Jagd nach der schnellsten Rundenzeit oder auf jeder anderen Form von Asphalt – die Track-Performance-Fahrwerke machen überall eine ausgezeichnete Figur. Die individuelle Tieferlegung von bis zu 70 mm sieht nicht nur hervorragend aus, sondern verbessert auch spürbar das Handling des Fahrzeugs. Ganz ohne Werkzeug lassen sich etwa beim EVO T2 über zwei Verstellräder per 10×10 Pro-Klick-Technik sowohl die Zug- als auch die Druckstufe separat einstellen, wobei bis zu 100 verschiedene Dämpfer-Setups möglich sind. Fahrdynamisch versierte Fahrer können somit ihre ganz persönliche Abstimmung finden.

RACE: Für den absoluten Erfolg auf der Rennstrecke

Höchste Performance auf der Rennstrecke – dafür sind die beiden Premium-Produkte BILSTEIN EVO R und BILSTEIN Clubsport ausgelegt. Leichtbaumaterialien wie Aluminium schützen beim EVO R Gewindefahrwerk nicht nur vor Korrosion, sondern garantieren zugleich absolute Stabilität, höhere Kurvengeschwindigkeiten und schnellere Rundenzeiten. Auch beim Clubsport lassen sich Zug- und Druckstufe dank 10×10 Pro-Klick-Verstellung über zwei Alu-Rädchen individuell auf die Bedürfnisse des Fahrers und die jeweilige Rennstrecke anpassen. Eine proportional degressive Kennlinie des High-Tech-Dämpfers garantiert hochdynamisches Anlenkverhalten mit klarem Fokus auf den Motorsport.

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